modif motor: November 2010

Selasa, 09 November 2010

Jual : New Velg DBS Aluminium Thailand

Tanggal: 26/10/2010 11:46:10
Condition: Baru dan bersegel
Harga: Rp. 430.000 Bisa Nego

Nomor Iklan: #0509449 | Dilihat: 7159 | Pasang di: Twitter | Facebook

Oleh: INDOMOTOR-16

Lokasi: Surabaya,Jawa Timur

Deskripsi New Velg DBS Aluminium...
Made in Thailand...
Dengan 5 warna pilihan yang sangat mewah...dan kombinasi kotak silver yang menawan...Silver / Black / Gold / Titanium Brown / Red...

PENTING : Pembelian harus 1 set...ada yang ukuran 140 / 140...140 / 160....160 / 160.....
Tergantung Stock Yang Ada...

Harga Rp 430.000,- / set ( 2 biji )...nego.
Penawaran Hub / SMS : 085-731-93-6788.
indomotor-16(.)tokobagus(.)com
*Pengambilan Partai Hubungi Kami.
**Semua Pertanyaan email ke indomotor-16.

Koleksi Honda Cekupluk Orisinil

Motor ini milik salah satu anggota Klub Tabanan Honda Tua yang nota bene paling orisinil diantara yang lain. Hampir semua komponen motor ini masih asli bawaan pabriknya, kecuali aki dan ban luar. Tak hanya body nya yang masih orisinil, walau sudah berusia puluhan tahun tapi kondisi mesinnya juga masih bagus.
Inilah motor honda C-70, atau biasa disebut dengan cekupluk, keluaran tahun 1978. Motor ini milik Gus Mang, seorang pecinta motor tua asal Kota Tabanan. Walau telah menginjak usia kepala tiga, namun kondisi motor ini masih orisinil dan terawat dengan baik. Menurut Gus Mang, motor Honda Cekupluk ini merupakan warisan dari ayahnya yang dulu dibeli baru dengan harga 250 ribu rupiah. Menurut Gus Mang, dari sejak dibeli motor ini jarang dipakai sehingga hampir semua komponennya masih utuh. Bagian yang pernah diganti hanya ban luar, dan aki. Maklum saja motor ini jarang dipakai jarak jauh, bahkan dulunya pernah ditaruh di kamar.Bagaimana rahasinya sehingga motor ini bisa awet?? Menurut Gus Mang tidak ada rahasia khusus, paling-paling hanya dibersihkan dan dipanaskan secara rutin setiap pagi. Ditambahkannya, motor ini juga jarang bahkan hampir tidak pernah rusak.Uniknya, dulu seorang kolektor pernah mau menukar si Seven Ceblok dengan motor matik baru, namun permintaan tersebut ditolaknya. Menurut Gus Mang motor ini tidak akan dijual. Selain punya koleksi motor Honda C-70, pria berkepala plontos yang berlamat di Tegal Baleran Tabanan ini juga mengkoleksi sejumlah koleksi motor tua dan tergabung dalam klub pelangi Bali British Tabanan.

1st Anniversary Kasub Tracker Team Bali

Memperingati hari jadinya yang pertama komunitas motor trail Kasub Tracker Team Bali menggelar acara adventure touring dengan melibatkan berbagai klub motor trail dari seluruh bali. ratusan peserta ikut berpartisipasi dalam acara yang mengambil start di daerah Rejasa Penebel hingga finish di Baturiti Tabanan ini. suasana keakraban sangat terasa dalam acara ini, dan yang pasti acara nya rame banget.
Sabtu pagi 18 September 2010, ratusan pengendara motor trail atau tracker memadati jalanan di Desa Rejasa, Penebel Tabanan. kehadiran para tracker ini untuk mengikuti acara adventure touring yang digelar klub Kasub Tracker Team Bali, untuk memeriahkan hari jadi klub yang pertama. kegiatan yang digelar klub Kasub ini melibatkan sekitar 400 tracker dari berbagai komunitas, seperti dari Rimba, Tribal, Tracker Adrenaline, dan Gas.

Menurut ketua umum Kasub Wayan Suasta, tak hanya sekedar adventure, kegiatan ini juga mengambil tema penghijauan sesuai dengan konsep bali green yang diwujudkan dengan penyerahan bantuan pohon penghijauan di sejumlah daerah yang dilalui. kegiatan touring adventure dan off road ini sendiri melalui empat etape, menjelajahi daerah seputar Penebel menuju Baturiti, dan berakhir di Bali Outbound Farm. mengingat jumlah peserta yang cukup banyak, peserta adventure touring dilepas secara bertahap oleh undangan diantaranya dari polres tabanan, kapolsek penebel dan sekum KONI Tabanan.
Wayan Suasta menambahkan, banyaknya peserta yang berpartisipasi juga tak terlepas keaktipan klub kasub dalam menghadiri kegiatan klub lainnya. tak hanya klub motor trail yang hadir, sejumlah klub otomotif lain seperti dari komunitas motor tua dan Jeep Willys juga berpartisipasi meramaikan kegitan ini. acara yang berlangsung selama dua hari juga dimeriahkan dengan sejumlah acara hiburan di lokasi finish di Bali Autbound Farm.

Klub Kuda Besi Bali 1 % MC Bali

Banyaknya peminat dan penghobi otomotif roda bua beraliran Chopper, Japs, Bobber dan lain-lain membuat sejumlah personil klub otomotif roda dua yang dahulu bernama OSM 13 & Arson berinisiatif membentuk klub resmi dibawah satu bendera dengan nama Kuda Besi Bali 1 % MC Bali.
Kuda Besi dibentuk secara spontanitas pada tanggal 16 Mei 2010. latar belakang pembentukan klub ini antara lain :
1. Memperat persatuan & persaudaraan diantara pecinta otomotif baik roda dua maupun roda empat.
2. Menjadikan Kuda Besi sebagai sarana bertukar pikiran seputar dunia otomotif roda dua pada khususnya.
3. Ikut berpartisipasi dalam menjaga & melestarikan Bali juga Kebudayaannya.

Dengan terbentuknya 1 % Kuda Besi MC diharapkan pecinta otomotif roda dua yang belum mempunyai wadah bisa ikut bergabung dengan klub ini.

Peraturan Klub Kuda Besi :
1. Memiliki SIM
2. Bersedia Mengikuti & Mematuhi Setiap Aturan KUDA BESI 1 % MC Bali
3. Menjaga nama baik KUDA BESI 1 % MC Bali
4. Hadir disetiap acara / gelaran KUDA BESI 1 % MC Bali
5. Tidak Diijinkan Mengkonsumsi narkoba Dan Sejenisnya
6. Mendukung program ajeg Bali & Mengharumkan nama Indonesia
7. Siap dicabut keanggotaannya jika melanggar ketentuan diatas

Persyaratan menjadi anggota Klub Kuda Besi Bali 1 % MC Bali

1. Berusia 17 Tahun keatas / Memiliki SIM
2. Bersedia Mengikuti & Mematuhi Setiap Aturan KUDA BESI 1 % MC Bali
3. Menjaga nama baik KUDA BESI 1 % MC Bali
4. Berusaha untuk hadir disetiap acara / gelaran KUDA BESI 1 % MC Bali
5. Siap dicabut keanggotaannya jika melanggar ketentuan diatas

Yamaha Mio "Rp40 juta" Juara Kontes Modif di Bali

KUTA, MINGGU - Yamaha Mio milik I Made Ambara berhasil menggondol predikat Best of the Best dalam ajang modifikasi motor matik, Cuzztomatic 2 yang digelar di pelataran parkir Sentral Kuta, Bali, Minggu (30/3). Mio berwarna bunglon yang full sound system ini sebelumnya berhasil menggondol juara untuk kategori audio modification.

Nah, setelah terpilih enam juara untuk enam kategori modifikasi matik, motor besutan rumah modifikasi moto-one(M-1) Denpasar ini dinilai sebagai yang terbaik. Dengan kemenangan tersebut, Ambara yang Mio-nya berhak mewakili region I (Bali, Nusa Tenggara dan Indonesia Timur) untuk bertarung dalam Cuzztomatic 2 tingkat nasional yang akan digelar di Jakarta pada pertengahan tahun, di Arena Pekan Raya Jakarta.

Ajang ini akan memperebutkan hadiah utama yakni melancong ke negeri gajah putih, untuk bertukar ilmu dengan para modifikator handal di Thailand. Sementara dalam kontes di Bali, Ambara telah mengantongi sejumlah hadiah yakni, uang Rp1,2 juta sebagai juara kategori audio. Lalu, satu unit Yamaha Mio Soul, serta 1 set Yamaha fashion rancangan Oscar Lawalatta senilai Rp 1,7 juta sebagai hadiah untuk predikat Best of the Best.

Lantas apa kelebihan Mio Ambara dibandingkan dengan juara lainnya? Satu hal yang paling mengejutkan adalah, "diskotik berjalan" ini telah menghabiskan dana modifikasi lebih dari Rp 30 juta, belum termasuk harga motornya. Suatu angka yang terbilang fantastis mengingat harga Yamaha Mio ada di kisaran Rp 12-13 juta per unit.

Menurut Ambara, dana sebesar Rp 30 juta itu dihabiskan untuk memasang semua kelengkapan audio serta finishing krom bunglon. "Untuk headunit saya pakat JVC, dengan subwoofer 12 inchi merek JL, layar 7 inchi merek sentru, dua buah speaker JBL, dua power merek teklin 2 channel dan accoustic 4 channel," kata Ambara.

Selain itu, pada bagian buritan dari motor yang dibangun selama tiga bulan ini juga dipasangi sebuah kamera, yang terhubung dengan layar monitor. "Jadi kalau kita sedang jalan, kita bisa melihat kondisi di belakang dengan jelas," terang Ambara lagi.

"Lalu yang unik juga, saya pakai antena minimoto. Seperti yang di mobil-mobil. Jadi kalau radio dihidupkan, antene itu akan naik secara otomatis," ujar pemilik bengkel modifikasi yang bermarkas di Jalan Gunung Mulyawan Timur, Denpasar itu.

Dalam puncak acara di Bali ini, Yamaha juga menggelar acara nonton bareng motoGP Spanyol yang dijuarai oleh pembalap Honda Repsol Danny Pedrosa, dan andalan Yamaha Valentino Rossi berhasil finish di tempat kedua. Setelah ini, ajang modifikasi motor Yamaha akan dilaksanakan di Yogyakarta, pada 12-13 April, untuk mendapatkan motor matik modif terbaik di wilayah Yogya dan Jawa Tengah.

Modifikasi Jupiter mx 2007- Blink-blink

Owner : Rah Jebug_Racing People, Unggasan
Specs :
Pelek depan roji Rossi
Pelek belakang TK
Swing arm belakang Supertrack
Garpu depan Yoshimura
Kaliper depan Bringer
Kaliper belakang Yamaha
Ban depan FDR Gensi
Ban belakang FDR Gensi
Master rem depan Kitaco

Spion Ride it
Cat glitter
Gear depan dan belakang Sinob
Master belakang Suzuki SGP
Piringan cakram depan Brembo
Piringan cakram belakang PSM
Roji belakang Nuvo
Roji depan Mio
Knalpot Nobi
Saringan udara Koso
Aksesori : cigarette lighter

Paint by: star paint_Jimbaran
Pengerjaan selama 4 bulan
biaya keseluruhan 5 juta rupiah

Galaxy Auto Contes 2009 Berjalan Sukses

DENPASAR (Patroli Post) - Meskipun baru pertama kali diadakan dan lokasinya pun hanya memanfaatkan lapangan umum Banjar Adat Sunia, Desa Werdhi Bhuana, Mengwi, even kontes modifikasi Suzuki Galaxy Auto Contest 2009 berjalan sukses.
Setidaknya tercatat kurang lebih 250 peserta yang berlomba dalam kontes dengan11 kelas ini. Dari 200 peserta, peserta terbanyak di kelas racing look. “Kelas racing look diikuti peserta mencapai kurang lebih 100 orang,” ungkap I Dewa Ketut Herly Supangkat, ketua panitia.

Ia menambahkan, pihaknya sadar sebagai even pertama yang digelar tentunya banyak masih kekurangan, namun merasa bangga bisa melaksanakannya dengan sukses.

Pantauan Patroli Post, yang juga merupakan juri kontes, modifikator Bali semakin berani memodifikasikan kendaraan terutama pada mesin, seperti Mio milik Vica. Sebagai tenaga penggerak, showbikers wanita dari GPS club membuang karburator asli dan diganti dengan gas NOS.

Begitupun di kelas low ride, selain mempergunakan ban belakang berukuran raksasa, pemanjangan sasis belakang pun makin sempurna dan rapi.

Seperti diberitakan Koran ini sebelumnya, pagelaran kontes modifikasi di Bali tidak semata dipusatkan di Kota Denpasar, tetapi juga bisa diadakan di desa-desa.

Faktanya guna menampung kreativitas sekaligus mengurangi aksi kebut-kebutan liar, serta untuk pengalangan dana pembangunan. Warga Bale Banjar Sunia, Werdhi Buana, Mengwi, Badung, pun menggelar kontes modifikasi sepeda motor.

Selain kontes motor, kegiatan yang berlangsung selama dua hari, 14-15 Nopember, juga diisi dengan aksi free style, live band serta lawak Bali yang dibawakan Sangir dan teman-teman. hen

Event Modifikasi

Djarum Black Motodify Denpasar 2009

Torehan Fantastis 608 Peserta

Judul di atas bukanlah sekedar ungkapan hiperbola yang terkadang tak sesuai kenyataan. Namun inilah kenyataan yang terjadi saat event Djarum Black Motodify (DBM) 2009 sambangi pulau Dewata tepatnya di GOR Ngurah Rai Denpasar (18-19/7). Ibukota propinsi Bali inipun sontak bertambah ramai dikunjungi para modifikator roda dua yang datang dari berbagai penjuru pulau Bali disamping beberapa antusias penggila modif motor luar pulau Bali yang ingin merasakan sensasi ketatnya persaingan event bertaraf nasional ini.

Kalau tahun lalu di tempat yang sama, DBM berhasil mengumpulkan sekitar 250-an peserta modif sekarang sudah tercatat bertambah pesat hingga 608 kontestan. Angka ini jadi catatan tersendiri, memecahkan jumlah kontestan terbanyak event Black Motodify di tahun-tahun sebelumnya. Bukan tidak mungkin ini merupakan satu rekor nasional baru dalam total jumlah peserta terbanyak event modifikasi roda dua.

Seperti ditegaskan oleh Yani Cot, "Di Djarum Black Motodify Denpasar tahun ini, antusias yang ditunjukkan para penggila modif disini sangatlah luar biasa. Kurang lebih ada sekitar 600 motor modifikasi dan ini memecahkan rekor nasional atau boleh dikatakan seluruh Indonesia". Untuk komposisinya sendiri tercatat jumlah dominan dari modifikator pulau Bali 70% dan sisanya 30% dari luar pulau Bali yang diantaranya datang dari Surabaya, Semarang, Malang, Banyuwangi, Jember, Bandung, Jakarta bahkan ada kontestan yang khusus datang dari Kalimantan tepatnya Balikpapan.
Jadi catatan tersendiri kalau areal venue yang sengaja memilih outdoor sudah terlihat penuh terisi jajaran motor keren yang siap bersaing di masing-masing kelasnya. Mengenai kencendrungan modifikasinya, Ferry salah satu juri dari pihak Ototrend mengungkapkan, "Kalau aliran realnya disini ada dua, racing dan retro. Setiap tahun pasti begitu biarpun ada trend yang baru di luar seperti di Jawa. Persaingan ketat saya lihat akan ada di kelas new comer dan juga kelas funky," katanya menjelaskan.

Diluar raihan fantastis jumlah peserta serta settingan venue outdoor yang menarik, para kontestan maupun pengunjung yang hadir bisa menikmati sajian live band, fashion show, DJ performance, sexy dancer dan juga games berhadiah. Tak hanya itu tersedia juga booth menarik seperti Nu Green Tea dan Helm KYT. Satu yang tak ketinggalan ditampilkannya juga lomba airbrush helm. Ditata sedemikian lengkap tak heran kalau di hari pertama saja jumlah penjualan tiket masuk sudah terjual hingga 4000 buah. Angka ini tentu akan bertambah di hari kedua perhelatan ini berlangsung. Yups salut buat Djarum Black Motodify Denpasar !

artikel terkait :

Daftar Pemenang Djarum Black Motodify Denpasar 2009

Banyak rekor baru mewarnai kunjungan Djarum Black Motodify di kota ketiga. Bertempat di Gedung Olahraga (GOR) Ngurah Rai, Denpasar, Sabtu hingga Minggu (18-19/7), jumlah peserta yang mencapai 608 kontestan jelas jadi warna tersendiri. Animo yang besar tersebut lantas dJuara IImbangi dengan settingan Juara Venue outdoor agar bisa mengakomodir seluruh peserta maupun pengunjung yang datang. Catatan khusus juga terlihat dari banyaknya peserta yang tampil bergaya racing serta retro disamping pula kehadiran para modifikator pulau Jawa yang turut andil disini. Bergabung dengan suguhan entertainment yang apik inilah nama-nama kontestan yang jadi jawara di masing-masing kelasnya :

The Best New Comer
Juara I - CHRISTANTO DWI - GRAND
Juara II - ARIS SUBAGIO - GL PRO
Juara III - ROZAK AL AMIN - GRAND
Juara IV - MOH.ALFA - YAMAHA
Juara V - I GUSTI MADE - SATRIA FU
Juara VI - GPS - GRAND

The Most Funky
Juara I - CHRISTANTO DWI - YAMAHA
Juara II - RUDY YUDO - JUPITER
Juara III - EXXOART - HONDA CB
Juara IV - AHMAD RONI - NINJA
Juara V - I KOMANG WIDNYANA - C 86
Juara VI - GPS - SHOGUN

The Best Bebek Modification
Juara I - AMBARA MOTO 1 - JUPIE MX
Juara II - I GUSTI NGURAH - GRAND
Juara III - INDRA IRAWAN - JUPITER MX
Juara IV - AMOBA - SUPRA
Juara V - I MADE BUDANA - YAMAHA
Juara VI - I NYOMAN YOGA - KARISMA

The Best Sport Modification
Juara I - TRI AGUNG - VIXION
Juara II - AMOBA - SCORPIO
Juara III - ROMI HIDAYAT - KAWASAKI
Juara IV - TRI AGUNG WICAKSONO - VIXION
Juara V - RIZAK MUHAMMAD - VIXION
Juara VI - RIZAL MUHAMMAD - HONDA

The Best Matic Modification
Juara I - BUDI SUSANTO - MIO
Juara II - CHRISTANTO DWI - MIO
Juara III - RUDY YUDO - MIO SOUL
Juara IV - KRISDIANTO - MIO
Juara V - RETRO AVENUE - MIO
Juara VI - I PUTU DEDY - MIO

The Coolest Blink - Blink
Juara I - AMBARA MOTO 1 - MIO SOUL
Juara II - PMMC - GRAND
Juara III - GPS DENPASAR MIO
Juara IV - SUKARNOTO - VARIO B-CUSTOM
Juara V - I WAYAN ARTHITA - YAMAHA
Juara VI - ANDI WITANTO - SHOGUN

The Racing Look
Juara I - I GEDE KRISTIAN - Juara VEGA
Juara II - I MADE FERI - KARISMA
Juara III - CUSTOM RACING - SATRIA
Juara VI - MARIO JUAN - MIO

The Most Extreme
Juara I - AMOBA - SANEX
Juara II - RIQKY JULIASTIO - SUPRA
Juara III - JAVA MODIFIED
Juara IV - PRABOWO - MIO
Juara V - ANDHIKA BAYU - C 70
Juara VI - I NYOMAN R - VESPA

The Best Concept Bike
Juara I - ANDHIKA BAYU
Juara II - ANDHIKA BAYU - HOKAIDO
Juara III - RIQKY JULIASTIO - SUPRA
Juara IV - ANDHIKA BAYU - C 70
Juara V - AMOBA - SANEX
Juara VI - HIMPUNAN MESIN EXT.UNUD - SATRIA

The Hottest Graphic Airbrush
Juara I - OVI KUSUMAWATI - JUPITER
Juara II - I MADE YUDI - KYMCO
Juara III - AMOBA BATU,MALANG - SANEX
Juara IV - I KADEK ADI - MIO
Juara V - UNYIL-MOTO 1 - MIO
Juara VI - I NENGAH CAHYADI - KYMCO

The Hottest Realist Airbrush
Juara I - EXXOART - MIO
Juara II - AHMAD RONI - NINJA
Juara III - I KADEK WIDIADA - MIO
Juara IV - I NENGAH BUDIARTA - VARIO
Juara V - AGUS SUDARMAWAN - HONDA
Juara VI - GEDE BAGUS ADI - MIO

The Hottest Animation Airbrush
Juara I - AGUS WAHYU - MIO
Juara II - MUJIYONO - NOUVO
Juara III - RETRO AVENUE - MIO
Juara IV - I GEDE SUDARSANA - SHOGUN
Juara V - EXXOART - MIO
Juara VI - AHMAD RONI - NINJA

The Best Customized Matic
Juara I - GEDE BAGUS ADI - MIO
Juara II - HIDAYAT SOETANTO - VARIO
Juara III - KADEK DENY - VARIO
Juara IV - EXXOART - VARIO
Juara V - TAUFIK - VARIO
Juara VI - I KETUT SUARJANA - MIO

The Killer Look
Juara I - AMOBA BATU - FIZ R
Juara II - GPS - SATRIA
Juara III - HAN MOTO1 - FORCE 1
Juara IV - RIZAL MUHAMMAD - TIGER
Juara V - AMOBA - SUPRA
Juara VI - KADEK WIDYA - LIFAN

The Best Entertainment Bike
Juara I - EKA AGUS - MIO
Juara II - I KETUT SUARJANA - MIO
Juara III - GEDE BAGUS ADI - MIO
Juara IV - GEDE BAGUS ADI - MIO
Juara V - EXXOART - MIO

The Best Black Bike : KADEK DENI - DENPASAR - VARIO
Too Damn Low : PMMC - SUKABUMI - GRAND
The Innovator : ANDIKA BAYU - BLITAR - HOKAIDO

Kymco Metica 2004 (Bali)

Ekstrem But Fashion

Kecuali engine, sebagian besutan ku ini ini mengalami perombakan, baik Kaki-kaki maupun body. Serta penambakan piranti audio video, buka I Wayan Nik Mujana, sang empunya kendaraan ini, Kymco Metica lansiran 2004. “Pokoknya saat itu dibenak saya , tampilan matic ini harus benar-benar beda..ekstrim tapi fashion.”Kenangnya
Apa yang dikatakan teruna (remaja), Susut Bangli-Bali, bukanlah fata morgana , melainkan fakta. Kesan matic fashion & ekstrem, nampak kental di kuda besi ini. “Keseluruhan pengerjaan saya percayakan pada Agung Dharma,”bilangnya penghoby olah raga bola voly ini lagi.

Biaya Modifikasi motor sport

Modifikasi itu seperti virus. Sekali menyerang, jangan harap bisa sembuh sebelum menjual motornya. Berhati-hatilah! Hamlet of the Tiger Saya banyak ditanya soal biaya modifikasi sebuah motor. Maklum saja, menambah piranti atau mengubah tampilan tidak pernah gratis. Dalam beberapa kasus malah membutuhkan biaya yang lumayan. Kadang-kadang malah setara atau lebih mahal dengan pembelian motornya sendiri. Jika demikian, maka kita bukan saja perlu membuat perencanaan soal model dan aliran, tapi juga menakar bujet yang tersedia.
Pada dasarnya ada 3 aspek yang bisa diubah pada kendaraan anda demi mengejar tampilan. Pertama, kaki-kaki untuk memberi kesan kekar pada kendaraan. Kedua, body demi mengejar sebuah model atau memastikan kesempurnaan tampilan. Ketiga, mesin demi memaksimalkan performa. Mari kita bedah satu persatu. Sebagai sampel kita gunakan saja motor sport 4 tak sebagai contoh.

Kaki-Kaki
Modifikasi sektor kaki-kaki membutuhkan biaya yang tidak sedikit. Jika anda bertahan pada komponen after market, maka biayanya tidak akan seberapa. Tapi mari berpikir soal mengejar tampilan maksimal, maka terpaksa anda harus menengok komponen moge.
Harus diakui komponen kaki-kaki moge sangat mahal, apalagi jika anda bersikeras menebus yang gress alias baru. Salah seorang biker dari Jakarta pernah menebus kaki-kaki baru Aprilia RS 125 untuk modifikasi Tiger miliknya. Ia harus merogoh kocek sekitar 17 jutaan. Itu 4 tahun lalu. Bayangkan sekarang. Mungkin anda harus rela menghabiskan dana sekitar 20 juta.
Untunglah di Indonesia tersedia banyak sekali limbah moge impor dari negara tetangga, terutama Singapura. Jika hanya membutuhkan satu set kaki-kaki yang mencakup sok depan, swing arm dan sok belakang, velg depan belakang dan perangkat rem, anda cukup mengeluarkan dana 7-8 juta saja dan anda sudah bisa bawa pulang limbah GSXR, CBR, Aprilia RS 125, atau Cagiva Mito. Semuanya menggunakan upsidedown dan tahun produksi antara 5-10 tahun. Mau yang lebih oke, misalnya memesan limbah model monoarm dan upsidedown doble disk? Silahkan kucurkan dana 10 juta dan bawa pulang kaki-kaki Honda RVF atau Ducati.
Jika anda beruntung bukan tidak mungkin memperoleh tahun yang lebih muda, sebut saja belum 5 tahun. Tapi itu sangat sulit. Pilihan lain yang lebih murah, cari saja tipe GSX/F atau CB/R yang masih menggunakan sok depan teleskopik. Angka di atas akan terpangkas menjadi 5-6 juta saja. Lebih murah bukan?
Body
Beberapa orang mungkin tidak puas hanya dengan melakukan modifikasi kaki-kaki. Sebab aura sebuah motor dengan aliran yang jelas mengharuskan pula diubahnya sektor body. Bagi yang mencukupkan diri dengan ubahan kaki-kaki, biasanya untuk kepentingan harian (modif harian). Lain hal yang menginginkan kontes, ubahan body adalah kudu alias wajib.
Mengubah body juga bukan barang gampang dan murah. Tidak gampang karena harus siap merelakan motor anda menginap beberapa hari di sebuah workshop modif. Kalau ingin gampang sih, tebus saja body bolt-on yang sudah dicetak massal di toko-toko variasi. Lebih murah. Harganya antara 1,5- 2jt saja. Pasang pun lebih cepat. Tapi jangan kecewa jika bentuknya pasaran, catnya seadanya, modelnya pun kaku dan kasar.
Bagi yang lebih freak, sebaiknya menemui bengkel modifikasi body yang punya reputasi. Selanjutnya silahkan pesan sesuai aliran yang diinginkan. Jika memesan full dress up aliran streetfighter, anda akan merogoh kocek sekitar 5-6 juta. Sementara jika menginginkan tampilan sportbike fullfairing, lengkap dengan deltabox dan lampunya, silahkan persiapkan tambahan dana 2 juta lagi. Ya bisa saja habis dana antara 7-8 juta. Mahal juga ya?
Mesin
Modifikasi mesin? Mungkin ini prioritas terakhir saja. Artinya bisa dipakai bisa tidak. Tak banyak berpengaruh dari sisi tampilan kok. Tapi bagi sebagian orang, justru ini yang pertama.
Modifikasi mesin atau yang lazim disebut korek atau oprek mesin pada 4 tak sangat mahal. Banyak komponen yang harus dikilik dan rata-rata berharga mahal. Biasanya modifikasi disertai pula penggantian komponen-komponen mesin dengan yang berspek balap, dan mengubah penyetelan alias durasi, lift, timing, dan seterusnya, juga melakukan porting dan bore-up. Bersamaan dengan itu perangkat pengapian seperti CDI, magnet, dan pembuangan seperti knalpot juga kudu diganti. Semua itu demi melayani perubahan pada masing-masing sektor mesin sehingga kompatibel dan tidak mubazir, atau m,alah agar tidak membahayakan mesin itu sendiri.
Saya kesulitan membuat kalkulasi rinci soal korek mesin. Namun dari pengalaman bengkel saya korek mesin dan pengapian beserta perangkat lain bisa 5-6 juta. Bagi yang memiliki pengalaman banyak soal tuning mesin ini, silahkan share di sini.
PS. Angka-angka di atas belum memasukkan biaya pemasangan secara tegas. Jadi harus dikalkulasi sendiri kayaknya…

Modifikasi Motor Bagi Pemula

Banyak di antara kita yang suka modifikasi motor (modif), namun banyak pula yang tidak. Rata-rata yang mengaku suka malah menjadikan hobi. Bahkan banyak pula yang akhirnya jadi maniak modif. Sebaliknya, yang tidak senang modif menganggap modif berbahaya dan menimbulkan biaya lebih (boros).

Nyatanya, hampir-hampir semua motor sudah mengalami modifikasi sedikit atau banyak. Mungkin orang tidak menyadari telah melakukan modif karena tampilan motor masih standar. Padahal sejumlah item telah mengalami perubahan. Ganti busi yang lebih kuat, ganti stang yang lebih nyaman, ganti model lampu yang lebih cakep dan terang adalah modif sederhana.

Karena itu, yang penting dari modifikasi adalah tujuan dan fungsinya. Tujuan modifikasi yang baik adalah meningkatkan kinerja dan tampilan motor sehingga lebih aman, nyaman, cepat, dan gaya.

Lebih aman karena modifikasi yang baik akan menggunakan alat yang biasanya after market atau limbah copotan motor import yang kualitasnya lebih baik. Lebih cepat karena dengan modifikasi, baik kapasitas mesin bisa dimaksimalkan, atau kemampuan pengendalian (handling) lebih dioptimalkan. Nah, terutama ini: lebih gaya. Dengan modif, tampilan standar ga lagi culun. Perpaduan berbagai asesori maupun piranti body, ajrutan, cat, dsb, bisa membuat motor benar-benar menarik: lebih macho atau manis, tergantung selera.

Tentu saja modif butuh biaya. Tapi seperti slogan lama “there is something money can’t buy”. Kepuasan adalah segalanya….

So, kata kuncinya adalah modif ringan, sedang, berat, dan ekstrem. Tinggal pilih sesuai selera dan kantong.

Siapa yang tidak kepincut dengan motor modif ala MV Agusta F4+Yamaha R1 di edisi ini? Jika Anda tertarik modif, mulailah sekarang. Tapi awas, sekali mencoba takkan berakhir sampai motor dijual.

Silahkan mencoba!
Contoh modifikasi edisi ini:
Model: MV Agusta F4+Yamaha R1
Aliran: Sport
Motor: Tiger 2000
Sok depan: Up-side down eks Cagiva Mito
Swingarm: Honda CBR400
Disk depan: Yamaha TZR125
Pelek dpn: Yamaha TZR125, 2,75-17
Pelek blkg: Yamaha TZR125, 3,50-17
Ban: Battlax, 100/80-17, 130/70-17
Footstep: Kawasaki Ninja
Knalpot: Karbon
Properti: Abrar Fitra

Selasa, 09 November 2010

Oleh: INDOMOTOR-16

Iklan Terkait

Djarum Black Motodify Denpasar 2009